冷凝+吸附技術為啥比液氮深冷技術應用廣泛
該信息來自：http://www.zhj4008.com 作者：深奧圖 發表時間：2024-12-24 16:20:59 瀏覽量：100
[導讀]：本文是由深奧圖小編于2024-12-24 16:20:59發布的關于油氣回收,加油站三次油氣回收系統,油庫油氣回收裝置，廢氣處理的資訊，其主要內容為： 針對非惰化船較多的碼頭，液氮深冷技術能夠充分利用汽化后的氮氣，實現VOCs達標排放的同時，降低運行成本；針對惰化船較多的碼頭，如果配套的儲油庫中氮封、吹掃等用氮氣量較大，能夠充分利用汽化氮氣的企業，可以降低液氮深冷技術的運行成本；如果氮氣用量較小，汽化后的氮氣不能被充分利用，造成氮氣浪費，兩種技術(液氮深冷技術和機械冷凝+吸附技術)的運行成本相差不大。
我們經常聽到對于油氣回收，冷凝加吸附經常被人推廣，而液氮深冷的技術大家了解的不多，這兩者也有成本差異，針對非惰化船較多的碼頭，液氮深冷技術能夠充分利用汽化后的氮氣，實現VOCs達標排放的同時，降低運行成本；針對惰化船較多的碼頭，如果配套的儲油庫中氮封、吹掃等用氮氣量較大，能夠充分利用汽化氮氣的企業，可以降低液氮深冷技術的運行成本；如果氮氣用量較小，汽化后的氮氣不能被充分利用，造成氮氣浪費，兩種技術(液氮深冷技術和機械冷凝+吸附技術)的運行成本相差不大。
在深入研究VOCs治理技術原理的基礎上，針對儲油庫VOCs廢氣的工況特點，分別采用液氮深冷技術和機械冷凝+吸附技術進行廢氣處理，經檢測處理后的VOCs排放濃度均達到以下，遠低于國家排放標準要求的，從理論和實踐兩方面驗證了液氮深冷技術和機械冷凝+吸附技術用于治理儲油庫VOCs的可行性。但在技術應用期間也發現存在運行成本較高的情況，增加了企業的運營負擔，嚴重制約了VOCs治理技術的推廣和應用，亟待研究低能耗的VOCs處理技術，以達到既能滿足排放標準，又能減輕企業運行成本的目的。
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